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AREA BUSINESS

MOSA GE 4500 SXE VERSIONE CON PRESE SCHUKO, AVR

MOSA

CA7D8011

Nuovo prodotto

Potenza massima Monofase: 4.4 KW
Potenza uso continuo Monofase: 3.6 KW
Carburante: Benzina
Tensione: 230 V
Frequenza: 50 Hz
Motore: Honda GX270
Avviamento: Elettrico
Consumo: 1.6 Lt/h al 75% del carico
Lunghezza: 660 mm
Larghezza: 495 mm
Altezza: 520 mm
Peso: 75 Kg
AVR

Maggiori dettagli

MOSA GE 4500 SXE Visualizza ingrandito

Caratteristiche tecniche
Tipo fase Monofase
Potenza massima monofase (KW) 4.4
Potenza uso continuativo monofase (KW) 3.6
Potenza massima monofase (KVA) 4.9
Potenza uso continuativo monofase (KVA) 4
Carburante Benzina
Frequenza (Hz) 50
Tensione (V) 230
Configurazione prese 2 x 230V 16A 2P+T SCHUKO
Motore Honda GX270, 4 tempi, OHV
Giri motore (giri/min) 3000
Avviamento Elettrico
Cilindrata (cm³) 270
Numero cilindri 1
Raffreddamento Aria
Alternatore Sincrono monofase, autoeccitato, autoregolato, senza spazzole
Capacità serbatoio carburante (L) 5.3
Consumo (L/h) 1.6 al 75% del carico
Autonomia (h) 3.3 al 75% del carico
Potenza acustica 96 dB(A)
Pressione acustica 71 dB(A) a 7 m
Lunghezza (mm) 660
Larghezza (mm) 495
Altezza (mm) 520
Peso a secco (Kg) 75
Silenziato
Super silenziato No
Quadro di commutazione ATS Opzionale
Regolatore di tensione AVR
Marca Motore Honda

* I dati riportati sono forniti dal produttore, ManelService non si assume nessuna responsabilità per eventuali valori non corretti. Prendere visione della scheda tecnica del produttore in allegato.

Dettagli

I modelli MOSA GE 4500 SX e GE 4500 SXE sono un gruppi elettrogeni compatti silenziati a benzina, il pannello di controllo ospita le prese e i comandi della macchina, tra cui l’interruttore differenziale e la protezione termica.
Sono equipaggiati con un serbatoio di 5 litri di capacità per 3h di funzionamento continuo e sono facilmente trasportabili grazie al loro perso di 67kg (SX) 75kg (SXE).
Dispongono di una struttura in acciaio con motore e alternatore montati su antivibranti per ridurre il rumore e incrementare la durata del servizio. I frontali da incasso proteggono le prese, i comandi e gli strumenti dai danni accidentali mentre le barelle in acciaio forniscono protezione per l'intere macchine.
La differenza tra i due modelli risiede nel loro avviamento. Il GE 4500 SX è una macchina con avviamento a strappo mentre il GE 4500 SXE è un generatore con avviamento elettrico.
Adatti per una vasta gamma di impieghi quali costruzioni, noleggio attrezzature, eventi.

Versioni a richiesta
AVR (Regolatore elettronico di tensione)
Versione con prese SCHUKO

Oil Alert
Il sistema “Oil Alert” è progettato per prevenire danni al motore provocati da una quantità insufficiente di olio nella coppa. Questo sistema spegne automaticamente il motore, prima che il livello dell’olio scenda al di sotto del limite di sicurezza.

Le immagini sono puramente indicative.

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    Pressione acustica 71 dB(A) a 7 m
    Lunghezza (mm) 660
    Larghezza (mm) 495
    Altezza (mm) 520
    Peso a secco (Kg) 75
    Silenziato
    Super silenziato No
    Quadro di commutazione ATS Opzionale
    Regolatore di tensione AVR
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    I modelli MOSA GE 4500 SX e GE 4500 SXE sono un gruppi elettrogeni compatti silenziati a benzina, il pannello di controllo ospita le prese e i comandi della macchina, tra cui l’interruttore differenziale e la protezione termica.
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    Dispongono di una struttura in acciaio con motore e alternatore montati su antivibranti per ridurre il rumore e incrementare la durata del servizio. I frontali da incasso proteggono le prese, i comandi e gli strumenti dai danni accidentali mentre le barelle in acciaio forniscono protezione per l'intere macchine.
    La differenza tra i due modelli risiede nel loro avviamento. Il GE 4500 SX è una macchina con avviamento a strappo mentre il GE 4500 SXE è un generatore con avviamento elettrico.
    Adatti per una vasta gamma di impieghi quali costruzioni, noleggio attrezzature, eventi.

    Versioni a richiesta
    AVR (Regolatore elettronico di tensione)
    Versione con prese SCHUKO

    Oil Alert
    Il sistema “Oil Alert” è progettato per prevenire danni al motore provocati da una quantità insufficiente di olio nella coppa. Questo sistema spegne automaticamente il motore, prima che il livello dell’olio scenda al di sotto del limite di sicurezza.

    Le immagini sono puramente indicative.

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